Rallye Romilly puis Equipage et Vautrait de Folembray

En 1837, le comte de Brigode continue l’équipage de son beau-père, le marquis du Hallay, au château de Romilly (Eure) et chasse en forêt de Brotonne et de Conches jusqu’en 1847. A son décès, sa veuve épousa le baron de Poilly. En 1872, son fils, beau-fils du baron de Poilly, se fixe à Folembray, terre venant de son beau-père. Il monte un petit vautrait qui dure deux ans.

L’équipage cessant ainsi à Romilly, M. de Brigode abandonne le bouton de son père et prend la hure à devise « La Fole en Bray ». Cet équipage fut de très courte durée ; il chassait à Folembray et Coucy. En 1874, il s’associe au marquis de Lubersac pour acheter les chiens Chézelles de l’équipage « Picard Piqu’Hardi ». C’est la raison de la création du troisième bouton et l’équipage reprend la location de Villers-Cotterêts. L’association Brigode-Lubersac dura jusqu’en 1876.

A cette date le marquis de Lubersac reprend les chiens et la forêt de Villers-Cotterêts, et le comte de Brigode rachète la meute du baron A. de Taisne. Avec ce vautrait, il chasse le sanglier en forêt de Coucy et en Haute-Marne, jusqu’en 1880, chez le baron de Taisne. Celui-ci, à cette époque, entre comme associé dans l’équipage, qui est mis dans la voie du cerf. Pour chasser le sanglier, le comte de Brigode doit aller en trouver jusqu’à Samoussy, Vauclair, Tilloloy, etc.

Depuis 1884, le comte de Brigode est resté seul maître. Il chasse le cerf en forêts de Saint-Gobain, Coucy, Ourscamp. Le prince de Joinville l’avait invité, jusqu’en 1887, à découpler dans sa forêt d’Arc-en-Barrois, tout en Saint-Gobain. L’équipage mis bas en 1935, à la mort du comte de Brigode, et Folembray fut vendu en 1936. Le romancier Paul Vialar s’inspira de cet équipage pour son livre La Grande meute.

Lefort fut piqueur de cet équipage. Les Lefort ont donné une dynastie de plus de cinquante gardes-chasses et piqueurs de 1750 à 1950, dans des prestigieux  châteaux d'Ile-de-France : Vaux-le-Vicomte, Chantilly, Saint Germain-Laxis, Grosbois, Champs-sur-Marne ; ou d'autres moins connus : Bourneville, Chatillon-Laborde, Sivry, Combreux, Folembray, Betz... et plus tard dans des fameux équipages comme celui de la duchesse d'Uzès, du prince Berthier de Wagram, du duc de Bourbon, du duc de Choiseul-Praslin... et du comte de Brigode.